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【飛利浦PHILIPS】超輕便大耳機
．顏色：黑色
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商品說明限定
品名：【飛利浦PHILIPS】超輕便大耳機
款式: 黑色/SHP2000
總重:418公克
皮重:192公克
淨重:226公克
長度:19.6公分
寬度:10.7公分
高度:20.8公分
適用規格:
阻抗(Ω):32 歐姆
最大承受功率:500 mW
頻率響應(Hz):15 - 22000 Hz
靈敏度/感度(dB):100 分貝
驅動單元:40mm
材質 :ABS 塑鋼 、海綿、 線材
保固期限/保固範圍: 一年/新品故障
保固書/說明書(語言): 有/繁體中文
責任險: 有
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
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旺報【記者潘維庭╱綜合報導】
美國總統歐巴馬23日簽署《2017國防授權法案》，但他也對這筆總額達到6187億美元的國防預算表示「失望」，他以一項長篇聲明，表達對法案部分內容的異議；在軍隊調薪與擴員幅度上，也與美國政府原先提出的規畫有所差異；此外，歐巴馬想要關閉古巴關達那摩監獄的願望，在明年1月卸任前也恐難達成。
由於國會由共和黨掌控，這項國防預算案等於是妥協之下的版本。《軍事時報》（Military Times）引述歐巴馬聲明稱：「國會再一次未能實施有意義的改革，如精簡機構、削減管理費用，與推動軍隊醫療現代化等，反而重新調整了海外部隊打擊伊斯蘭國（IS）和基地組織的資金，未獲要求下擴大對海外軍事領導人的資助。」
國防經費多32億美元
不過，歐巴馬仍然在本月26日的期限前，簽署該法案，原因是它攸關美國國防部及能源部在來年的國家安全計畫、全球的戰略布局，和對軍事人員及家屬的保障。
其它差異之處，綜合《今日俄羅斯》等多家外媒報導指出，包含先前政府要求軍隊調薪幅度1.6%，最後增為2.1%；陸軍、海軍陸戰隊和空軍的擴員人數，分別比原先要求的增加了1.6萬、3000、4000人，以致最後較政府原訂員額共增2.3萬人；另外，國防經費比先前的提交版本多了32億美元。
川普揚言把壞蛋塞滿比價
此外，該法案繼續限制遷出古巴關達那摩監獄的在押人員，讓歐巴馬想在任內關閉這座監獄的希望成為泡影。歐巴馬在2008年競選總統時，提出關閉這座軍事監獄的訴求，但遭國會多數的共和黨阻止，因此歐巴馬只能把部分獄中囚犯轉到其它國家作為替代。
在歐巴馬下個月卸任前，表示將再從關達那摩監獄內現有的59人中，轉移18人到別處。聲明中歐巴馬表示：「在我任內，我們已負責任地從關達那摩移轉了175名被關押者，移轉其餘關押者的行動將持續到我任內最後一天。」繼任的美國總統當選人川普，曾在競選期間表示，會繼續保留關達那摩的設施運作，還揚言：「會送進一些壞蛋把它塞滿。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉麗惠】
過去幾年無人機在全球市場快速發展，台灣儘管也有業者在硬體上多所著墨，但是台灣無人機硬體設備的實力，現況稍落後於全球市場，但台灣在無人機領域也並非完全沒有機會，未來台灣可採取軟硬整合的策略，在無人機上整合人工智慧、大數據、光學、影像等技術，開發軟硬整合的應用系統解決方案，仍有搶攻全球無人機應用服務商機的機會。
因此一年多前，工研院組成無人機創新應用研發團隊，先透過發掘無人機發展創新應用時所限量商品面臨的問題，再從缺口切入目前市場上沒有的系統解決方案。
工研院解決發案 打通技術瓶頸
工研院深入就無人機產業進行了解之後，發現產業的發展存在著三個技術瓶頸。
第一、無人機尚且無法遠端操控，現行產品都必須在目視的狀況下進行操控。
第二、無人機續航力不佳。
第三、不同應用要有不同的感測器。這些技術上的問題，導致無人機在商務應用創新上，受到很大限制，因此工研院研發團隊聚焦無人機商務應用領域，開始進行創新。
工研院的「無人機隊ICT解決方案」能讓作業人員遠從美國操控地球另一端的無人機隊，背後整合許多技術，主要包涵三大部分。
解決訊號延遲 跨洲也能操控
第一，研究團隊透過「無人機隊雲端監控與快速部署技術」，解決LTE訊號延遲的問題，讓作業人員可以LTE進行跨洲操控，實現無人機飛行不需目視的目標。
同時，此系統可以透過斷線復原、緊急自主降落等功能，允許使用者切換選擇所控制的無人機，並在地圖上顯示無人機的位置與機體狀況。
降低影像串流延遲
第二，研究團隊以創新研發的「無人機三模影像即時串流」技術，整合三種攝影鏡頭，建立LTE行動網路即時影像串流機制，以攝影鏡頭為「第一人稱視角」，可大幅降低影像串流的延遲，另一種作法則是鏡頭用高解析度的30倍光學變焦鏡頭，可讓無人機具備縮放影像的功能，如此一來，當無人機看到下面有人，可以放大清楚看到人臉，辨識能力極佳，還有一種是熱成像攝影鏡頭，可讓無人機在高空或夜間進行監控、偵察等任務。
突破電池續航力問題
第三，工研院以自主研發的「無人機自主式充電系統」，解決電池續航力的問題。闕志克說，明星商品研發團隊透過將燃料電池與一般電池進行混搭，尋找提高電池續航力的方法，目前此研究在技術上，已經有一定程度的突破，研究團隊同時以創新系統的概念，發展出無人機自主式充電系統，此系統內建自動穩定降落台與充電安全性監控子系統，同時也支援機載或外部電源型燃料電池發電系統、太陽能電池或其他發電機等多種電源，讓未來自主式充電系統的建置，更為容易，除此之外，研發團隊也開發充電站的智能系統，讓整個充電站可以全年自主維修。
整合之路 尚需更多資源投注
無人機隊ICT解決方案預估2017年第三、四季可具體商用化，未來一段時間，工研院研發團隊將繼續就電池續航力、即時性、智慧化飛控軟體等，進行更大的創新，不過，由於這一切都需要更多研發人才與創新資源的加入，呼籲具備力且對無人機產業抱持信心的人才與企業，可就無人機軟硬整合創新應用投入更大心力，也可與工研院進行跨界合作，催化出台灣在無人機領域上更大的創新能量。（本文作者為工研院資訊與通訊研究所所長）
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